Illustre Ing.Van Haagen mi chiamo Noebio Strazzi e Le scrivo da Fregnano in provincia di Gollo (OJ).
  Ho un problema grave al mio Suzuki Buldron 450 MKIII del 98’, quando ruoto la manopola del gas si gonfia il serbatoio in modo mostruoso, io mi spavento e mi assale il panico perché ho paura che esploda.
  La prego solo lei mi può aiutare, come posso risolvere questo inconveniente?
  Distinti saluti
  N.Strazzi

  Noebio, il suo motoveicolo può fare cose che lei nemmeno immagina.
  Apra il gas senza indugio e quando vedrà il serbatoio gonfiarsi non se ne curi, infondo cosa sarà mai una deflagrazione rispetto all’immensità del cosmo e al mistero dell’esistenza?
  Mi riscriverà soddisfatto.

  Egregio Ing. Van Haagen, il mio nome è Cosumiele Fantoni ho 104 anni e scrivo da Catapulto alle pendici del monte Ramato (FC).
  Possiedo una Ural Vanga 390cc e ho percorso 546.000 Km senza mai cambiare olio, adesso nel dubbio vorrei fare un rabbocco, come posso fare?
  Grazie mille per la sua preziosa attenzione.
  C.Fantoni

  Sig.Cosumiele si fermi immediatamente, nella coppa del suo motore adesso non esiste più nemmeno una molecola d’olio.
  Il riempimento del carter con dell’olio sintetico moderno di eccellente qualità potrebbe causare al suo veicolo uno shock anafilattico e far marcire subito i cuscinetti provocando un fermo in officina.
  Non tocchi niente e si goda la sua moto ancora a lungo.
  Mi tenga informato.

  Espertissimo Ing. Van Haagen mi chiamo Odoacre Pappana e la seguo assiduamente.
  Le scrivo da Mola in provincia di Smerigliato sul Mincio (FV).
  Ultimamente credo di aver grippato 3 dei 4 cilindri della mia Yamaha SX770 Buphal in quanto la moto non raggiunge più nemmeno i 49 Km/h mentre prima oltrepassava i 240…la prego mi aiuti sono disperato, mi danno via anche gli Zip 50 4T.
  Cordiali saluti
  O.Pappana

  Odoacre lei mi indigna, ma a quanto vuole andare per le strade aperte al traffico? Gia adesso le prestazioni del suo veicolo sono spropositate.
  Apra immediatamente la scatola filtro aria aiutandosi con dei cavafascioni e vi riponga all’interno dei guanciali, abiti e scarpe che non usa più.
  Vedrà che l’erogazione del suo veicolo sarà ancora più dolce e fluida.
  Mi riscriverà soddisfatto.

  Ridicolo Ing.Van Haagen la sua rubrica è ripugnante e condotta in modo disgustoso.
  Chi lo nega è chiaramente un bolscevico senza scrupoli al soldo della magistratura marxista.
  La sua non è una rubrica ma un lurido postribolo di rottami oleosi.
  Lei è solo un culone inchiavabile.
  B.Silvio

  La ringrazio per i complimenti immeritati ma graditi.
  Sono le missive come la Sua che mi danno la spinta per andare avanti.

  Impareggiabile Ing. Van Haagen seguo sempre assiduamente la sua preziosa rubrica dove dispensa il suo sapere.
  Mi chiamo Emistocle Grippani ho 49 anni e scrivo da Pallamara in provincia di Tramoggio (HX).
  Guido da 2 anni una meravigliosa Honda 750 Trithon IV° con gli ormai mitici ma introvabili carburatori triplo corpo Imbhutus con giglè alesato a Ø16mm H7.
  La moto si impennava di 5° ma purtroppo i carburatori sono andati persi dopo un frontale contro una Panda a gas.
  Adesso sto riparando la moto ma la prego mi aiuti come posso fare per reperirne di nuovi?   Cordiali saluti
  E.Grippani

  Emistocle non vorrei tacciarla di faciloneria e additarla come un superstizioso ma mi creda, mai carburatori furono immeritatamente sopravvalutati più dei mediocrii Imbhutus.
  Li dimentichi e compri piuttosto in un casalinghi due veri imbuti di acciaio inox AISI 316L del diametro di 380mm e li installi all’imbocco dei condotti di aspirazione fissandoli con la massima precisione con scoth, spago per arrosti e pongo.
  Per controllare la potenza ora che si troverà senza farfalle moduli pure durante la guida l’aspirazione dell’aria variando la sezione di passaggio con una coperta.
  Dopo queste semplici ed economiche modifiche non riconoscerà più il suo motoveicolo.
  Nella remota possibilità di difficoltà d’avviamento a freddo mi riscriva.

  Onnisciente ed Egr.Ing van Haagen salve, mi chiamo Priamo Bulbazzi ho 53 anni e scrivo da Orata di Sotto (BX).
  Un dubbio attanaglia me ed i miei amici del Motoclub Power-Fermers, è vero che se installo una centralina Turbo-tron IV° rimappata su un Gilera 125 KKK-R si possono oltrepassare i 196 Km/h?
  La ringrazio per l’attenzione.
  Distinti saluti
  P.Bulbazzi

  Priamo, quanto asserisce è parzialmente esatto.
  La centralina per funzionare al meglio necessita di una semplice messa a punto che ho studiato nei minimi dettagli.
  Proceda come segue: accenda il motoveicolo a freddo sul cavalletto e tiri il propulsore subito a 11800 g/min fisso per 6 ore consecutive fino a quando la testata non diventa di un colore rosso vermiglione.
  Immediatamente getti sul motore un secchio di benzopirene azotato, nell’istante successivo giri nuovamente la manetta a battuta e lasci il motore riposare per altre 48 ore a pieno gas aperto.
  Terminata questa fase cruciale si procuri un mazzuolo con la testa troncopiramidale ed una zappa da patate standard.
  Adesso non faccia confusione che viene il passo dove occorre più manualità.
  Osservando il motoveicolo dal lato anteriore assesti in ordine 4 mazzate sulla centralina lato DX, 12 zappate lato SX e 2 mazzate lato superiore ultimando 3 cicli completi.
  Occorrono poi 5 calci rotanti lato SX scatola fusibili.
  Se il regime del minimo manifestasse la sia pur minima irregolarità prenda due cavi da 21 mm2 e colleghi la centralina ad un traliccio dell’alta tensione, dopo 23 minuti il software si riavvierà in modo corretto.
  Infine per stabilizzare l’emissione di idrocarburi incombusti e ossidi di carbonio immerga completamente il veicolo per 38 minuti in una vasca riempita con una soluzione di albumi (36%) Vinavil (42%) e pan grattato (22%).
  Dopo questi semplici accorgimenti un KKK-R in buono stato toccherà almeno i 196,8 Km/h in assoluta scioltezza.

  Esimio Ing.Van Haagen mi chiamo Callisto Bechi e le scrivo da Pontegozzo (GH).
  Ieri sera sulla mia Kawasaki Condor 900ie ho straziato un dado M20 svitandolo con una chiave M30.
  Il dado adesso sembra uno zombi e non capisco perché, cosa ho fatto di sbagliato?
  La prego mi aiuti.
  Saluti
  C.Bechi

  Callisto lei ha agito correttamente talvolta questi insulsi dadi hanno bisogno di sentire la tempra del proprietario.
  Le svelo un trucco, la prossima volta si aiuti nella rimozione di questi vili dadi con un piccone e una motosega a catena diamantata, mi riscriverà soddisfatto.